Dù hộp số sàn trên xe ô tô đã là technology cũ với dần bị sửa chữa bởi tính thuận lợi của vỏ hộp số tự động hóa nhưng với những người dân mới tập lái, mê mẩn cảm giác làm chủ chiếc xe xe hơi thì số thấp nhất (hay số tay, viết tắt là MT) là ưu tiên chắt lọc hàng đầu. Tuy nhiên, không giống với số trường đoản cú động, vấn đề lái xe cộ số sàn phải nhiều thao tác làm việc thuần thục. Bạn đang xem: Chân côn và chân ga
Học lái xe xe hơi hay học bất kể chương trình như thế nào khác, đều sở hữu trình từ học, từ cơ phiên bản đến nâng cao, từ dễ đến phức tạp. Đối với những người mới học lái xe pháo ô tô, chưa lúc nào cầm vào vô lăng, bọn họ cần sẵn sàng những gì và cần biết những gì?
Sau đó là những kỹ năng cơ bản, phần đông điều cần phải biết khi chọn cho chính mình phương tiện giao thông là ô tô. đông đảo điều tưởng chừng như cơ bạn dạng và đơn giản dễ dàng nhưng nó sẽ giúp đỡ bạn tránh được những khủng hoảng rủi ro lớn đến mình. Phần lớn hướng dẫn cơ bản cho chúng ta khi bắt đầu học lái xe ô tô số sàn
Danh mục bài xích viết
Học lái xe ô tô số sàn trong 15 bước
Học lái xe xe hơi số sàn trong 15 bước
Thắt dây an ninh khi lái xe ô tô số sànHiểu về nguyên tắc buổi giao lưu của bộ ly phù hợp (côn, ambada) khi lái xe xe hơi số sànĐiều chỉnh ghế lúc lái xe ô tô số sànĐạp không còn chân côn (bàn đấm đá ly hợp)Kiểm tra chắc chắn là cần số đang ở chỗ N (Neutral) lái xe xe hơi số sànKhởi đụng xeSau lúc khởi cồn xe, có thể bỏ chân ngoài bàn đấm đá ly hợp.Chân trái đánh đấm bàn đạp ly hòa hợp hết hành trình, tay phải dịch chuyển cần số quý phái số 1.Chân trái ung dung nhả chân côn cho đến khi xe cộ di chuyểnSau đó cần sử dụng chân cần mớm dịu bàn đánh đấm ga nhằm xe di chuyển theo ý muốn.Sau lúc xe di chuyển, vòng tua đồ vật đạt khoảng 2.500 đến 3.000 vòng/phút, tiến hành đạp côn hết hành trình rồi sang trọng số 2Từ từ bỏ nhả chân côn với ấn dịu bàn đạp gaTiếp tục sút ga cùng bỏ trọn vẹn chân cônKhi ao ước dừng lại, di chuyển chân đề xuất từ bàn sút ga quý phái bàn đánh đấm phanh với đạp cho tới khi xe tụt giảm độMột lúc đã thống trị và nhuần nhuyễn cách sử dụng số sàn, thì người lái rất có thể kiểm soát cái xe theo phong cách của từng tài xế
1. Thắt dây bình yên khi lái xe xe hơi số sàn
Đây là quy tắc trước tiên và cơ bản nhất, vấn đề thắt dây an ninh khi lái xe ô tô để giúp bạn với mọi người đi trên xe ô tô luôn bình an trước những khủng hoảng khi lưu giữ thông ngoài đường.
Hướng dẫn cơ phiên bản tự học lái xe số thấp nhất - 32. đọc về nguyên tắc hoạt động của bộ ly hòa hợp (côn, ambada) lúc lái xe ô tô số sàn
Với phần lớn hiểu biết về nguyên tắc hoạt động vui chơi của xe mình đang đi, vị mỗi loại xe có những phương pháp và vận động khác nhau. Sẽ giúp ta sáng sủa hơn khi điều khiển xe giữ thông bên cạnh đường.
Nằm nghỉ ngơi phía xa phía bên trái là côn, chính giữa là phanh với chân ga ngơi nghỉ phía xa bên nên (CBA). Cách sắp xếp này tựa như với những xe bao gồm vô lăng phía trái và xe có vô lăng mặt phải.
Côn được nhả ra để truyền động từ động cơ đang con quay đến các bánh xe sẽ quay và chất nhận được bạn sang số cơ mà không cần mài côn của từng số riêng rẽ.
Trước khi bạn sang số (lên hoặc xuống), phải nhấn côn.
3. Điều chỉnh ghế lúc lái xe xe hơi số sàn
Điều chỉnh vị trí ghế vô lăng lái xe lên vùng phía đằng trước đủ có thể chấp nhận được bạn dìm chân côn (chân côn bên trái, cạnh chân phanh) xuống sàn bằng cẳng bàn chân trái
Hướng dẫn cơ bản tự học tập lái xe số sàn - 54. Đạp hết chân côn (bàn đánh đấm ly hợp).
Nhấn chân côn với giữ nó gần kề sàn. Đây là thời điểm tốt để chú ý xem chân côn hoạt động khác cùng với chân phanh với chân ga như thế nào, và tốt nhất có thể là buộc phải làm thân quen với việc cách thả chân côn cấp tốc và chậm.
5. Kiểm tra chắc chắn cần số đang ở đoạn N (Neutral) lái xe xe hơi số sàn
Di chuyển nên số về địa chỉ trung tâm. Đây là vị trí mà yêu cầu số có thể tự vì chưng khi dịch rời từ bên đây sang mặt kia. Xe pháo được xem là không vào số khi cần số ở vị trí trung trung khu hoặc chân côn bị dấn xuống trả toàn
Số N là chữ viết tắt trường đoản cú “neutral”, tức là vị trí số 0. Khi đang tại phần này động cơ xe chạy không cài đặt (hoạt động tuy thế không gửi động). Bởi vì vậy luôn cài số tại đoạn số N vào trường vừa lòng kéo, đẩy xe khi đi bảo trì bảo dưỡng, kéo xe trê tuyến phố khi xe ko mai chạm chán sự cố.
Sơ đồ nhảy số tùy thuộc vào từng một số loại xe. Tuy vậy sơ vật này thường xuyên được vẽ ngay lập tức trên nên nắm số. Để vấn đề chuyển số nhuần nhuyễn mà không nhất thiết phải nhìn xuống cần số, bạn nên luyện kỹ năng này bởi cách: để chìa khóa ở đoạn tắt, thực hành thực tế việc nhảy số (kết hợp với chân côn), mắt ko nhìn đề xuất số.
6. Khởi hễ xe
Đối với xe pháo số sàn, khi chúng ta khởi rượu cồn xe bởi chìa khóa, nút thừa nhận Start/Stop thì bao giờ cần số cũng phải ở vị trí số 0 (N, mo), win tay vẫn còn đấy đang trong chế độ thắng và phải bảo đảm rằng ai đang đạp và giữ chân côn xuống gần kề sàn xe.
Hướng dẫn cơ phiên bản tự học lái xe số thấp nhất - 97. Sau khi khởi đụng xe, rất có thể bỏ chân khỏi bàn đạp ly hợp.
Khi bộ động cơ nổ máy, chúng ta cũng có thể nhả chân ngoài chân côn (miễn là đề xuất số luôn ở địa chỉ trung tâm).
Hướng dẫn cơ phiên bản tự học tập lái xe số thấp nhất - 108. Chân trái đánh đấm bàn đấm đá ly phù hợp hết hành trình, tay phải di chuyển cần số sang số 1
Số trước tiên ở vị trí phía trên bên trái và chú ý sơ đồ dùng trực quan tiền về các số bên trên đỉnh bắt buộc số. Để vào số với xe số sàn, côn bắt buộc được cắt hoàn toàn, tất cả nghĩ là bạn phải đánh đấm hết hành trình dài chân côn xuống giáp sàn xe. Thực tiễn cho thấy, tương đối nhiều trường hợp sẽ cảm thấy câu hỏi vào số cực kỳ nặng và cạnh tranh nhọc vị chân côn của xe chưa dẫm hết tầm.
Khi sút bàn đánh đấm ly hợp hai tay nắm vô lăng lái, người lái xe xe ngồi mắt nhìn thẳng phía trước, sử dụng mũi cẳng chân trái đạp khỏe khoắn bàn đạp xuống liền kề sàn xe pháo (gót chân không bám dính sàn xe). Lúc này sự truyền đụng lực từ hộp động cơ đến vỏ hộp số đã bị ngắt. Yêu ước đạp bàn đấm đá ly hòa hợp phải xong khoát.
9. Chân trái thảnh thơi nhả chân côn cho tới khi xe di chuyển
Từ trường đoản cú nhấc chân ra khỏi bàn đánh đấm côn cho tới khi chúng ta nghe tiếng cồn cơ ban đầu giảm. Chúng ta cũng có thể lặp lại quá trình này một vài lần cho tới khi chúng ta có thể nhận ra âm thanh này ngay lập tức lập tức. Đây là điểm ma tiếp giáp của ly phù hợp giúp loại xe vận động về phía đằng trước và cũng chính là tạo cảm hứng nhận biết xe ban đầu di chuyển.
Nhả bàn đạp ly hợp là để nối hoạt động từ bộ động cơ đến khối hệ thống truyền lực. Để rượu cồn cơ không bị tắt đột ngột, xe cộ ôtô chuyển động không bị rung giật, lúc nhả bàn sút ly thích hợp cần tiến hành theo trình tự sau:
Khoảng 2/3 hành trình đầu nhả nhanh cho đĩa ma gần kề của ly vừa lòng tiếp cận kề bánh đàKhoảng 1/3 hành trình dài sau nhả từ bỏ từ, để tăng dần mô men tảo truyền từ bộ động cơ đến khối hệ thống truyền lực.
10. Tiếp nối dùng chân đề nghị mớm dịu bàn đấm đá ga nhằm xe dịch chuyển theo ý muốn
Để xe pháo chạy, nhấc chân thoát khỏi bàn sút côn cho đến khi vòng xoay giảm tự từ với nhấn dịu vào chân ga. Nhấn nhẹ chân ga cùng nhả nhẹ chân côn. Các bạn sẽ phải thao tác làm việc này một vài ba lần để tìm kiếm được sự kết hợp hài hòa và hợp lý giữa áp lực đè nén lên xuống.
Một cách làm không giống nữa là thả chân côn cho đến khi số vòng quay động cơ giảm đi một chút tiếp nối nhấn chân ga khi chân côn cài khớp. Ở điểm này xe sẽ bước đầu chạy. Cực tốt là chỉ cho số vòng xoay động cơ đủ nhằm tránh bị giới hạn khi nhất chân côn ra. Quy trình này có thể có chút cực nhọc khăn ban đầu vì chúng ta chưa quen sử dụng 3 nhiều loại bàn đạp. Luôn luôn sẵn sàng kéo chân phanh để dừng lại trong trường đúng theo khẩn cấp cho tới khi bạn làm việc được bí quyết lái xe.
Nếu các bạn thả chân côn quá nhanh xe sẽ bị dừng, tắt máy. Nếu tiếng hộp động cơ nghe như chuẩn bị bị dừng, hãy giữ chân côn tại vị trí hoặc sút nó xuống rộng một chút. Xe đua quá tốc độ trong lúc chân côn ở đoạn trung tâm có nghĩa là vẫn vẫn đạp côn (âm côn) sẽ khiến cho các phần tử của chân côn bị mòn dẫn mang đến các thành phần sẽ bị trượt hoặc bốc khói, cấp tốc hỏng trong quá trình truyền động.
Xem thêm: Jack Và Thúy Ngân Trả Lời Câu Hỏi: "Jack Bị Loại Khỏi Running Man Chưa?
11. Sau khi xe di chuyển, vòng tua đồ vật đạt khoảng chừng 2.500 mang lại 3.000 vòng/phút, triển khai đạp côn hết hành trình dài rồi sang trọng số 2
Hãy ghi nhớ điều này hoàn toàn dựa vào vào mẫu xe bạn đang lái nhằm tốc kế đang đạt đến bao nhiêu trước khi bạn chuyển số. Động cơ của khách hàng sẽ bắt đầu chạy ở tốc độ cao và tăng tốc, và chúng ta phải học tập cách nhận thấy âm thanh này. Dấn chân côn với chuyển đề xuất số thẳng xuống từ bỏ vị trí số 1 vào địa điểm dưới cùng bên trái.
Một vài ba xe có “Đèn lịch sự số” hoặc chỉ báo trên đồng hồ đo tốc độ sẽ chỉ cho bạn thấy bao giờ bạn cần thay đổi để các bạn không tăng tốc độ vòng quay quá nhanh.
Để dịch số với xe pháo số sàn, côn cần được cắt hoàn toàn, tất cả nghĩa chân côn nên đạp hết. Thực tế cho thấy, rất nhiều trường hợp đang cảm thấy bài toán vào số cực kỳ nặng và cạnh tranh nhọc vì chân côn của xe chưa đạp hết hành trình. Khi nhả côn nhằm xe chuyển động, phải kết hợp nhịp nhàng giữa chân ga với chân côn để việc chuyển số diễn ra êm ái. Chỉ khi tiến hành đúng thao tác làm việc “côn ra ga vào” (giảm ga và cắt côn cấp tốc – quý phái số – nhả côn trường đoản cú từ phối kết hợp tăng ga), côn mới không trở nên mài, máy bắt đầu khoẻ, kị bị ì.
Cần chú ý rằng: vỏ hộp số, chân côn, chân ga, chân phanh rất cần được tập luyện để hoàn toàn có thể điều khiển một cách trơn tru và dễ dàng nhất. Đặc biệt là số tương đối thấp ( Số 1) thì bọn họ mớm côn từ từ, Số 2 thì nhanh hơn chút, lần lượt các số 3 - 4 - 5 cũng vậy, tùy thuộc vào tốc độ, tùy thuộc theo số để mở côn. Hơn nhau việc lên số với côn để dịch chuyển đi, nếu kết hợp không đồng phần nhiều thì xe hoàn toàn có thể chết máy, có thể rù sản phẩm công nghệ và bao gồm thể tác động đến unique của động cơ sau này.
Hướng dẫn cơ bản tự học lái xe số sàn - 1412. Từ từ nhả chân côn với ấn vơi bàn sút ga
Thông thường thời gian lên số là khi vòng tua máy lớn khiến lái xe cảm thấy máy khá gằn, giờ ống xả to ra thêm bình thường. Tuy thế nếu sẽ lên dốc hoặc ước ao tăng tốc nhanh, thời điểm chuyển số nên muộn hơn để tận dụng lực kéo bự ở số thấp.Khi bước đầu khởi động xe, việc nhả chân côn và đạp ga phải triển khai đồng thời để bảo đảm thay đổi của cục ly đúng theo trơn tru và thiết yếu xác, nhằm mục tiêu tránh triệu chứng xe bị giật, ì máy. Trong trường hòa hợp này, vì bạn đã di chuyển, bạn cũng có thể nhả chân côn cấp tốc hơn một chút ít so với khi chúng ta bắt đầu.
13. Thường xuyên đạp ga với bỏ trọn vẹn chân côn
Khi xe pháo đang cài số với đang đạp ga chúng ta nên nhả chân ra khỏi chân côn. Để chân nghỉ ngơi trên chân côn là một trong những thói quen xấu, nhận chân côn sẽ khởi tạo ra áp lực đè nén lên cơ chế thao tác làm việc chân côn – nên việc tăng áp lực đè nén sẽ khiến chân côn nhanh chóng bị mòn.
Hướng dẫn cơ phiên bản tự học tập lái xe số sàn - 1614. Khi mong dừng lại, dịch chuyển chân buộc phải từ bàn sút ga quý phái bàn đánh đấm phanh và đạp cho tới khi xe tụt giảm độ
Khi bạn dừng lại, nhả chân phải thoát ra khỏi chân ga cùng nhấn chân phanh xuống còn khoảng chừng 15km/h các bạn sẽ cảm nhận ra xe bắt đầu rung giật. Nhấn hoàn toàn chân côn xuống, dịch chuyển cần số đến vị trí trung vai trung phong (số N) để tránh xe pháo bị tắt máy.
Hãy chắc chắn là phanh xe cộ khi yêu cầu số đang ở số chạy chứ không phải N, vày nếu sinh hoạt N xe cộ sẽ đuổi theo quán tính, khi đó phanh sẽ chậm tác dụng. Phanh cho tới khi tốc độ vòng tua máy cao hơn cơ chế chạy không cài đặt đôi chút, giảm côn, đưa phải số về địa điểm N.
Khi xe bạn gần như di chuyển rất chậm, hãy giảm áp lực lên bàn sút phanh cho tới khi nó được giải hòa hoàn toàn. Bằng phương pháp này, những lực tác động lên trọng lượng của chúng ở phía trước cùng phía sau xe sẽ được phân phối lại cho tới khi xe dừng hẳn để sở hữu được một cú hãm hiệu quả và nhẹ nhàng. Không nhả phanh quá sớm hoặc có nguy hại vượt qua điểm dừng.
15. Phương pháp lùi xe số sàn solo giản
Khi dịch rời đến điểm dừng/đậu/đỗ xe các bạn đạp không còn chân côn, đấm đá thắng kế tiếp vào số lùi (số R), tiếp theo bạn thảnh thơi nhả chân côn ra, liên tiếp nhả luôn chân thắng và đừng để xe bị tắt máy cho đến lúc xe bắt đầu lùi lại theo ý muốn. Nếu như muốn lùi cấp tốc thì nhả chân thắng và côn những hơn, nếu như muốn lùi đủng đỉnh từ từ để canh phía thì chúng ta cần kiểm soát chân côn cùng chân win theo tốc độ mà bản thân muốn.
16. Khi chúng ta đã trực thuộc lòng các điều trên, lái xe số sàn là một trong những việc rất giản đơn dàng
Một khi đã làm chủ và nhuần nhuyễn cách áp dụng số sàn, thì tín đồ lái rất có thể kiểm soát loại xe theo phong thái của từng tài xế.
Lái xe số sàn sao cho đúng cách
Khác cùng với số từ bỏ động, bài toán lái xe số sàn đề xuất nhiều thao tác làm việc thuần thục, nhưng các kinh nghiệm tài xế cùng đều hướng dẫn tài xế số sàn cho tất cả những người mới học đúng cách thì ko phải ai cũng biết, do vậy rất giản đơn dẫn mang lại sai thao tác.
- trong những sai lầm phổ biến nhất là khi vào cua, lái xe trả về số N (số mo, số 0) vượt lâu. Khi xe vào cua, tránh việc ngắt li hòa hợp mà nên làm nhả chân ga để tụt giảm độ. Khi vào cua mà bạn làm cho xe chạy bởi quán tính bằng phương pháp ngắt li thích hợp hay về số N thì bánh xe vẫn ít bám đường hơn là khi chúng ta nhấn ga nhẹ với giữ mang lại xe chạy chậm.
** Hãy lưu giữ " Bỏ chân ga thì rà soát chân thắng " - Đây là thao tác thường xuyên khi lái xe. Chân buộc phải khi không dùng làm nhấn ga buộc phải ngay chớp nhoáng chuyển sang để hờ lên bàn sút phanh, chuẩn bị xử lý tính huống tiếp theo.
- sai lạc thứ hai là về số mo xuất xắc ngắt li hòa hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm ngân sách nhiên liệu nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ vỏ hộp số vẫn khiến khối hệ thống phanh phải thao tác liên tục. Khi khối hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh đang mất tính năng và sẽ xẩy ra tai nạn.
** Hãy lưu giữ " Lên số nào, xuống số đó " - khi di chuyển ở nơi đèo dốc thì cần nhớ lên số như thế nào thì xuống số đó. Tuy nhiên, lời nói trên còn ẩn ý nhắc lái xe khi thả dốc lâu năm thì không được đi số cao hoặc về mo.
- Một sai lầm nữa mà nhiều lúc ngay cả những giáo viên dạy dỗ lái xe số thấp nhất cũng mắc phải: nhằm tránh xe cộ bị chết máy lúc phanh, đề xuất đạp chân côn (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hại khi mất đi kỹ năng xử lý trường hợp bất ngờ. Thật ra, thao tác làm việc cần tiến hành ngược hẳn: trước tiên là chân phanh, với khi xe cộ gần dừng hẳn new đạp côn, giảm ly hợp.
** Hãy nhớ " Đi lừ đừ côn trước phanh sau, đi cấp tốc phanh trước côn sau an toàn "
- những tài xế không sử dụng số thấp lúc vượt. Lúc lái xe số thấp nhất trong thành phố thường phải chuyển số tiếp tục nhưng khi tiết trời xấu, số phải chăng là sự bảo vệ bổ sung mang đến an toàn. Tất nhiên, khi nhảy số xe ko được lắc, giật. Thao tác chuẩn chỉnh xác khi dịch số là giữa những thước đo để reviews kinh nghiệm của fan lái.
- khi vượt, bạn có thể thực hiện nay kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa là khi chuyển từ bỏ số thấp sang số cao hơn và quăng quật qua một trong những trung gian như thế nào đó). Chẳng hạn như từ 3 thanh lịch thẳng số 5 để tiết kiệm ngân sách nhiên liệu. Sẽ tinh vi hơn nếu yêu cầu chuyển cấp về số thấp, ví dụ như số 4 về số 2. Vào trường đúng theo này, nhằm tránh hỏng bộ động cơ và ly hợp, vào thời gian nhả chân côn, bắt buộc nhấn thêm chân phanh mạnh mẽ hơn so với bình thường, đấy là kỹ thuật lái xe số sàn an ninh mà bạn phải nắm trước lúc lái xe cộ ra cao tốc hoặc xa lộ.
Đề-pa lên dốc khi tắc đường, kẹt xe, kẹt cầu
Nếu dùng theo cách như khi học lái là dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” thường xuyên khi tắc con đường trên dốc sẽ khiến cho bạn vã mồ hôi, chân tay các bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc mặt đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật thuần thục “côn - ga”, để rất có thể giữ xe pháo đứng trên đường dốc chỉ bởi côn - ga, nghĩa là âm một ít hay là 1 nửa chân côn và mớm không nhiều ga vừa phải kê xe đứng tại dốc, nếu như xe có hiện tượng kỳ lạ lùi chúng ta nên thêm chút ga, nếu xe tương đối nhích các bạn giảm chút ga.
Sai lầm dẫn cho xe bị tụt dốc thời điểm đề pa là do quy trình nhả côn
Trong dịp nóng vội, những lái xe hay không kiểm soát và điều hành được chân ga , chân côn và chân phanh dẫn đến việc bị tụt dốc thời điểm đề pa, để nâng cao tình trạng đó bạn cần nắm được những kỹ thuật tài xế số sàn tăng và giảm dốc bình an như:
Không điều khiển được chân côn, dẫn cho nhả côn thừa tầm, dẫn đến chết máy.Trước lúc nhả côn, đề xuất ga thốc lên trung bình vòng tua vật dụng 1.500 - 2000 vòng/phút, dẫu vậy trong quy trình nhả côn lại ko giữ gần như chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã giảm phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%. Chúng ta vẫn chỉ hoàn toàn có thể cứu chúng ta nếu nhã thêm chút côn cùng ga thốc lên.Sau khi cắt phanh tay, không không thay đổi chân côn, chân ga lúc bước đầu cắt phanh tay. Năng lực tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để tiến hành lại cú đề-pa.Tóm lại trong quy trình từ lúc bắt đầu thực hiện tại cú đề-pa ngoạn mục của khách hàng thì tay phải của chúng ta luôn rứa lấy loại phanh tay cùng hãy thật bình tĩnh. Đối với số đông xe ô tô máy còn ngon hoàn toàn có thể đề-pa như sau mà không bắt buộc kéo phanh tay:
Đạp côn cùng với phanh để dừng lại trên dốc.Khi đi, bạn hơi nhả côn thiệt từ từ, trong khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh lịch sự chân ga, ga thốc lên, bảo đảm lên dốc 100%. Giải pháp này chỉ sử dụng cho thời hạn đỗ xe pháo ngắn, nếu như không sẽ xẩy ra tình trạng mỏi chân.
+là+ưu+tiên+lựa+chọn+hàng+đầu,++Tuy+nhiên,+khác+với+số+tự+động,+việc+lái+xe+số+sàn+cần+nhiều+thao+tác+thuần+thục){kind=link}